作为全球历史最悠久的国际车展之一，慕尼黑车展享有“汽车工业奥运会”的美誉，一直是全球汽车行业最新技术与产品的重要展示窗口。随着全球汽车产业加速向电动化、智能化转型，慕尼黑车展已成为传统豪强展示转型决心和新锐品牌证明实力的重要舞台。
本届车展吸引了宝马、奔驰、奥迪等德国本土品牌的重磅参与，同时也迎来零跑等中国品牌的积极亮相，而从已曝光的信息看，新能源车型将成为本届车展的绝对主角。无论是德系品牌的纯电新品，还是中国企业的全球化车型，都展现出当前电动汽车技术的最高水平和未来发展趋势。在车展正式开幕之前，我们不妨提前了解一下这些备受期待的新车，探寻它们将为我们带来哪些惊喜与变革。
宝马iX3
作为慕尼黑车展的东道主品牌，宝马此次带来了备受期待的全新iX3。宝马集团 CEO 齐普策更是自信放话：“全新宝马 iX3 必将成为行业标杆。” 这一表态，无疑为这款新车增添了更多期待。
据悉，这款车基于宝马新世代平台打造，搭载了第六代电驱系统，在能效方面表现尤为出众。其自研电池能量密度提升20%，整车能耗仅为15kWh/100km，CLTC纯电续航里程高达900km。而在充电速度上，全新宝马 iX3 50 xDrive 版本的最大充电功率高达 400kW，仅需充电 10min，便可补能超 350km，极大地缓解了用户的 “里程焦虑”。
相较于特斯拉Model Y、蔚来ES6等纯电动中型SUV，全新宝马iX3在续航与补能效率上具备明显优势。然而，尽管全新宝马 iX3 具备诸多优势，但要在竞争激烈的纯电市场中真正成为标杆级产品，仍面临诸多挑战。当前，宝马在纯电市场的整体成绩虽有提升，但尚未达到绝对领先的地位。看起来，全新宝马 iX3 需要在产品性能、用户体验以及市场推广等多个方面持续发力，才能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。
奔驰GLC纯电版
在新能源时代的浪潮下，宝马X3与奔驰GLC这对老对手的竞争仍在继续。在IAA2025期间，奔驰将首发全新GLC纯电版，与宝马的全新iX3展开正面交锋。
奔驰GLC纯电版基于全新MB.EA纯电动平台打造，同样作为该平台的首款车型，与宝马iX3有着相似的战略地位。新车在设计上延续了奔驰家族的豪华与优雅，同时在空间布局上进行了优化。其轴距相比燃油版GLC增加了80mm，此外新车还额外提供了128L的前备厢，为用户的日常出行和储物需求提供了更多便利。
同时，新车将配备空气悬架，支持800V技术，充电10分钟最快可增加约260km续航。整车纯电续航里程将超过650km，并提供4.5°的后轮转向功能选装。从已知参数看，奔驰GLC纯电版在续航和补能效率上略逊于宝马iX3，两者空间表现则相差无几。个人看来，奔驰需要凭借更多黑科技加持，才能在这场电动化竞争中赢得优势。
极星5
极星汽车将在慕尼黑车展上正式推出极星5量产版，这款纯电动性能轿车将采用专为极星品牌研发的全新模块化铝制平台。极星5将搭载双电机四驱系统，综合账面参数高达650kW、900N·m，百英里加速时间小于3秒，纯电续航里程可达480km。
极星5的竞争对手主要指向特斯拉Model S、保时捷Taycan和奥迪e-tron GT等纯电动性能轿车。不过极星品牌在中国市场表现不佳，今年上半年仅售出69辆。事实上，极星去年已宣布极星5计划于2025年在重庆工厂投产，这将是一款名副其实的“国产车”。现阶段，极星在中国市场的发展路径受阻。在这种情况下，极星或许需要重新审视其市场策略，将重点放在巩固欧洲市场份额上，毕竟活下去才有未来。
零跑B05
零跑汽车将在慕尼黑车展期间推出其今年第三款新车——零跑B05，这款紧凑型两厢车打破了零跑“数字越大、定位越高”的传统命名逻辑，主打欧洲市场。个人看来，零跑选择让B05在欧洲首发是“顺势而为”的战略决策，数据显示，2024年欧洲最畅销的10款车中，两厢车占了5款，大众高尔夫、标致208、雪铁龙C3等都是热门选手。
零跑B05基于Leap 3.5平台打造，设计上，B05预计延续B01的设计语言，包括环绕式灯条、运动风格轮毂和空气动力学优化的车身轮廓。内饰将配备14.6英寸触控信息娱乐屏，并采用高品质材料。此外，官方宣称续航里程可达650km。
可以预见，零跑 B05 若能成功抓住欧洲市场的机遇，将为零跑在全球新能源汽车市场中赢得更广阔的发展空间。
车叔总结
在这个充满变革与机遇的新能源时代，慕尼黑车展 IAA2025 所展示的新车，不仅代表了各大车企的技术实力与创新成果，也预示着全球新能源汽车市场未来的发展趋势。从零跑B05精准切入欧洲喜爱的两厢车细分市场这一动作来看，慕尼黑车展已不再只是欧洲车企的主场，更成为全球电动汽车产业的竞技台。2025年的汽车市场，必将因这些车型的推出而更加精彩。
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